Шины HANKOOK Dynapro I*Cept RW08 255/60 R18 108T 1020253

Hankook Dynapro I Cept RW08 Шины Хенкук Дюнапро Ай Цепт РВ08 предназначены для мощных автомобилей с повышенной проходимостью. Они имеют достаточно широкий профиль, на котором располагается 7 рядов резиновых шашек, покрытых ламелями. Благодаря большому количеству макроблоков и плотной нарезке ламелей, шины HANKOOK Dynapro I Cept RW08 демонстрируют отличную производительность на зимних дорогах. С ними можно комфортно и безопасно управлять автомобилем на снегу, льду, влажном и сухом асфальте. Многоканальная система водоотвода позволяет шинам сохранять стабильное сцепление даже с дорогами, покрытыми толстым слоем мокрого тающего снега или дождевой воды. Особенности дизайна В нешипованной модели HANKOOK Dynapro I Cept RW08 применяется симметричный рисунок с V-образной структурой. Блоки имеют сложную геометрическую форму, благодаря чему в пятне контакта образуется больше режущих кромок, необходимых для эффективного взаимодействия шин с дорожным полотном. Важной особенностью этих покрышек являются пилообразные контуры резиновых шашек. Зубчатые грани макроблоков сильнее контактируют со скользкими поверхностями, за счет чего улучшается торможение и разгон. Также в шинах данной серии применяется двойная ламелизация. Стандартные синусоидальные ламели, которые используются в большинстве моделей зимних покрышек, дополняются глубокими прорезями в форме "кирпичной кладки". Эти элементы отвечают за сцепные качества шин при езде по снегу и влажному асфальту. Морозостойкая резина Эти шины отлично подойдут даже для северных регионов, где температура воздуха в зимний сезон может опускаться до критических отметок в -30..-40 градусов или ниже. В таких условиях резина по-прежнему остается мягкой и упругой, протекторные блоки не каменеют из-за сильных морозов. Зависимость тягово-сцепных свойств от температуры окружающей среды удалось минимизировать за счет добавления депрессорных присадок в состав компаунда. Такие добавки повышают морозостойкость резиновой смеси. Чтобы увеличить запас хода и избежать преждевременного истирания протектора, южнокорейские разработчики добавили в резину кремниевые компоненты. Диоксид кремния делает материал более плотным и устойчивым к абразивным воздействиям. Также резиновая смесь содержит микроскопические частицы силики, которые снижают сопротивление качению и минимизируют расход горючего.